５年以上前に購入したマツダの車にメーカーオプションとしてつけた「BOSEサウンドシステム」ではエージングにより劇的な音質の変化を体感しました。新車時には不快感を感じていましたが、走行距離が４万キロを超えたあたりでかなり改善されたと感じましたので、この項目にて取り上げます。
新車購入時にBOSEサウンドシステムを選んだ理由
マツダの新車購入にあたり、BOSEサウンドシステムという メーカーオプションの導入可否を決めるため、 マツダディーラーにてBOSEあり・なしの車で 同じライブDVDと音楽CDを使って比較試聴させていただきました。 比較の際には、BOSEなしの車はEQチャンネルが多く 細かく調整できるため、両方ともEQをフラットに設定し、 他の調整機能も一切オフにした上で公平に比べました。
結果、BOSEありの車が音の厚みと高音の伸びで 圧倒的に優れており、じっくり比較するまでもないほどでした。またメーカーオプションのため個別施工が不要で安心感があり、リセール面でも有利になる点も決め手になりました。
新車時の印象
納車までは非常に楽しみにしていましたが、実際には驚くほど音質に不満を感じました。
聴き込んだ感想として、良かった点と気になった点を挙げます。
良かった点
- 試聴時と同感で低音に迫力がある
- 音の余韻がきれいで響きが繊細
- 音の定位感は自然で、点音源的な不自然な集中感がなく、ほどよくぼやけた広がり
- AudioPilot（ノイズ補正機能）が高速道路でかなり有効
気になった点
- 高音がキンキンして、特に聞き疲れが激しく長時間のリスニングには向かない
- 中音域が不自然に感じる
新車時の対応方法
「BOSEを選ばなければよかったか」「プロショップに相談しようか」
と悩みながらも、納車してすぐに改造はしたくなかったためそのまま乗り続けました。
そんな中、聴き疲れを少しでも低減するため、やむなく以下のような方法で補正することにしました。
- 聞き疲れ軽減のため、キンキンした高音を感じない程度に高音を5〜6目盛り下げる
- 下げた高音に対して、違和感を感じない程度に、低音を4〜5目盛り下げる
これで聴き疲れをかなり解消しつつ、音質的な全体バランスは維持することができましたが、 中音域に違和感が残り満足できませんでした。ブランドバッチのついたメーカーオプションのため、方向性を失いかねないEQ調整は避けたいところですが、 この時には他に打つ手がなく、
「エージングが進めば改善するかもしれない」と 期待しながら乗り続けることにしました。
走行3万キロ：変化の予兆
走行３万キロ程度になった時、すこし高音の調整幅に変更ができないかどうか試したことがありましたが、マイナス3目盛り程度で聞き疲れしない状態となっていました。大変ありがたいことに改善の予兆を感じることができました。
走行4万キロ：これがBOSEの本当の音だったのか
少しずつですが、調整幅を少なくしていくことができ、走行４万キロを超えたあたりで、低音側も含めて一切調整が必要なくなりました。この時に感じた印象は下記のようになります。
- 高音がクリアで伸びのよさを感じるが、聴き疲れは一切なし
- 中音域の違和感が消えた
- 新車時に感じた「良かった点」はそのまま
なるほど、これがメーカーの意図する音だったのかと初めて納得できた瞬間でした。
ハイエンドオーディオで味わうことのできる、瑞々しさまでは感じませんが、コストを抑えていると言われるブランドバッチをつけたメーカオプションで、ブランドとしての音質を感じることができる点には驚きました。もともと一定以上の素性の良さ、定位感や自然な音を作り上げるために、セッティングに相当な試行錯誤を重ねた結果が音に出ているのだと思います。
恐るべし、BOSEと、それを適切に活かしたメーカ担当者。双方の技術力は本物だと実感しました。世界的なオーディオブランドの実力を 4万キロかけてようやく実感しました。
エージング完了後に気づいた各機能の印象
- 「運転席設定」にしたり「Bose Centerpoinn」をオンにすると、特に高音の響きが不自然に感じる。
- 「Bose AUDIOPILOT」はオフの方が高音域が自然に響く印象。
ただし高速道路走行時はロードノイズが大きいので 、その場合は状況に応じて数値を高くしていくのが無難です。
- 「Boseステレオモード」は気分に応じて切り替えると面白い。
「リニア」した時の高音の伸びは案外心地よく感じる。
エンジン始動直後は少し待つのがコツ
エージング完了後でも、エンジン始動直後は 高音が若干出すぎているように感じることがありますが、しばらく走行してシステムが温まる（？）と自然に落ち着くため、 始動直後に慌ててEQを調整しないことをお勧めします。この場合でも調整幅は１程度下げることで十分かと思います。
まとめ：エージングについての私の結論
マツダコネクトのBOSEサウンドシステムについての経験は、デジタルサウンドが主流の現代においても、エージングという概念なしには説明がつかないと感じています。科学的に証明するのは難しく、 オカルト扱いされることも多い概念ですが、「実際に体験として感じられることがある」というのが 私の正直な結論です。
※エージングについては下記の別項目を参照ください。
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